Автоматизация процессов управления автотранспортными цехами

Цель проекта: автоматизация процессов управления автотранспортными цехами на бизнес-единицах ОМК на базе «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП».

Задачи проекта:

1. Сокращение/оптимизация времени на операционную работу автотранспортных цехов.

2. Учет и распределение заказов на транспорт

3. Планирование оптимальной загрузки транспорта и водителей организации, контроль рабочего времени персонала, исключение переработок и простоя.

4. Контроль работы транспорта в режиме онлайн

5. Внедрение функционала работы с путевыми листами для каждой категории водителей.

6. Подготовка к переходу на электронные перевозочные документы

7. Снижение затрат на ГСМ за счет планирования и контроля расходования.

8. Учет техобслуживания, ремонтов техники, запчастей и агрегатов.

9. Анализ рентабельности работы транспорта.

10. Оптимизация межцеховых перемещений.

11. Получение аналитической и оперативной отчетности для более эффективного управления.

2024

1) Оптимизировано время на операционную работу автотранспортных цехов. Сокращены трудозатраты на формирование отчетности, например, отчетов о работе водителей:

• Отчет «Разнарядка водителей на день» формировался в электронных таблицах каждый день по 2 часа. Из новой системы возможно выгрузить отчет за 1 минуту.

• Ранее на формирование отчета о выездах водителей не на своей группе транспортных средств за месяц уходило около 16 часов, сейчас 3 часа.

2) В новой системе ведется 100% заявок и заказов на транспорт.

3) Осуществляется контроль работы транспорта в режиме онлайн.

4) Внедрен функционал работы с путевыми листами для каждой категории водителей.

5) Проводится анализ рентабельности работы транспорта на основе получаемых из внедренной системы точных и актуальных данных.

6) Произошла оптимизация межцеховых перемещений. Сокращены «холостые» пробеги и простои транспортных средств.

7) Реализована аналитическая и оперативная отчетность для более эффективного управления.

Продукты и сервисы фирмы "1С", внедренные в ходе проекта: 

«1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП», редакция 1.1 (1.1.23.1). Платформа «1С:Предприятие 8.3» (8.3.18.1363)

Подсистемы:

• Учет подвижного состава.

• Планирование расхода ГСМ.

• Диспетчеризация грузоперевозок.

• Учет собственного транспорта.

Использованное дополнительное ПО, компьютерная техника и оборудование: 

• Киоски учета приемки-выдачи путевых листов для водителей транспортных средств.

• Web-сервисы: Wialon, Лукоил Ликард, Платон, Штрафов.нет.

В проекте не используются решения из каталога Global CIO

Проведена настройка интеграционных потоков данных с внешними системами, API к которым существует в ядре внедренного решения: системой спутникового мониторинга Wialon, сервисом «Штрафов НЕТ», процессинговым центром «Лукойл ЛИКАРД», системой взимания платы «Платон», киосками выдачи-приемки путевых листов и др.

По итогам эксплуатации системы на чусовском заводе планируется реализация интеграционных интерфейсов с корпоративными системами АО «ОМК» - «1С:ERP» и с системой электронного документооборота. 

Масштаб задач:

• Заказы на транспортные средства - около 640 в сутки.

• Путевые листы - около 400 в сутки.

• Товарно-транспортные документы: порядка 200 в сутки.

• Транспортные средства - 530.  

• Объем баз данных - 5 Гб (на первый год эксплуатации).

Чусовской завод ОМК - предприятие Объединенной металлургической компании (ОМК), одной из крупнейших металлургических и машиностроительных компаний России. ОМК представлена в 28 регионах, на предприятиях компании работает 35 тысяч сотрудников.

Решение о переходе с «1C:Управление автотранспортом 2.0» на платформе «1С:Предприятие 8.1» на «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП 1.1» на платформе «1С:Предприятие 8.3» было принято в связи со следующими предпосылками:

• Организационные: требовалось стандартизировать процессы автотранспортных цехов бизнес-единиц ОМК и сократить затраты на техподдержку пользователей за счет внедрения унифицированного ПО.

• Технические: необходимо было устранить сложности в технической поддержке и дальнейшем развитии системы, улучшить совместимость с СУБД MS SQL Server 2012.

• Функциональные: возникали ошибки ручного планирования и учета, росли трудозатраты и численность персонала автотранспортных цехов, было затруднено получение отчетности для принятия своевременных управленческих решений.

Перед проектной командой «1С-Рарус» была поставлена задача на базе чусовского завода создать современное тиражное решение, подходящее для всех бизнес-единиц ОМК. Представленные на рынке варианты программного обеспечения были ориентированы на операторов железнодорожных перевозок. Они не подходили для чусовского завода ОМК из-за существенной разницы в бизнес-процессах. Программный продукт «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП» наиболее подошел для реализации поставленных задач.

После успешного запуска пилотного проекта тиражное решение начали внедрять на выксунском заводе ОМК, производителе стальных сварных труб и железнодорожных колес. 

За 9 месяцев с момента перехода системы в промышленную эксплуатацию фактически вышли на плановые показатели экономии на чусовском заводе ОМК:

• Снижение на 30% за отчетный период сверхурочных работ (переработок водителей).

• Снижение на 15% за отчетный период расходов топлива из-за устранения ошибок/погрешностей ручного планирования.

• Снижение на 15% за отчетный период износа запчастей из-за повышения качества планирования и контроля за работой водителей. 

• Снижение расходов на ТО, за счет оптимизации среднесуточной выработки из-за повышения качества планирования.

Каждое предприятие имеет свои особенности, команда «1С-Рарус» в настоящее время ведет работы по адаптации решения под процессы завода. Так, например, планируется реализовать сервис заказа транспорта в режиме «корпоративного такси» для сотрудников выксунского завода, в том числе проживающих в соседних населенных пунктах.

Планируется дальнейшая адаптация для всех бизнес-единиц Объединенного металлургической компании.

Пермский край, г. Москва и Московская область, Нижегородская область, г. Благовещенск.