Комплексная автоматизация управления деятельностью и производством Московского автомобильного завода

• Экстренная миграция с зарубежных информационных систем Renault на платформу 1С

• Запуск производства, конвейера и технологическая независимость оборудования

• Автоматизация бизнес-процессов для повышения эффективности производства

2024

В рамках проекта осуществлен переход с иностранного ПО на российские импортонезависимые решения. Ядром новой технологической платформы стала система "1С:ERP Управление предприятием". При выборе программного обеспечения учитывался его максимальный и одновременно гибкий функциональный охват. Автоматизированы заявленные бизнес-процессы, все внедряемые системы введены в промышленную эксплуатацию и перешли в стадию развития.

Предприятие получило комплексное решение, которое охватывает все ключевые процессы завода: от планирования производства и управления оборудованием на конвейере до контроля качества и формирования систем сервиса и обработки заказов.

Внедрен функционал по управлению качеством, ТОиР, управлением транспортной логистикой, управление холдингом. Финальный этап – PDM-системы, портал поставщиков, портал руководителя.

Да

• 1С:ERP Управление предприятием

• 1С:Зарплата и управление персоналом

• 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

• 1С:Управление холдингом

• 1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования 2 КОРП

В проекте не используются решения из каталога Global CIO

Одна из особенностей проекта в том, что в какой-то момент бывший акционер компании – Renault – отключил своё бывшее российское подразделение от всех своих ИТ-систем, которые размещались на серверных мощностях за рубежом.

МАЗ «Москвич» начал импортозамещение в 2022 году после того, как в мае в компании сменился акционер – Renault передал свои российские активы государству и правительству Москвы, и «Рено Россия» было переименовано в АО «Московский автомобильный завод Москвич».

Новые акционеры поставили задачу перед заводом «Москвич», прежде всего, восстановить финансово-хозяйственную деятельность предприятия – запустить производство, конвейер. Также требовалось обеспечить технологическую независимость оборудования.

МАЗ "Москвич" – легендарный отечественный бренд с почти 100-летней историей. С 1998 года производство развивалось в рамках совместного предприятия с компанией Renault. После решения Renault в марте 2022 года покинуть российский рынок Правительство Москвы приняло решение о переводе производственных мощностей завода на баланс города.

В мае 2022 года было принято решение о возрождении предприятия. Перед заводом появилась задача запуска нового модельного ряда и разработки современного, удобного и безопасного российского электромобиля на собственной платформе и отечественной компонентной базе. Было необходимо запустить крупноузловую сборку и одновременно подготовку к производству автомобилей на собственной платформе.

Все исторические информационные системы были отключены в декабре 2022 года. Перед предприятием встала задача экстренного ухода с иностранных информационных систем, что требовало построения единой комплексной системы управления предприятием на базе российских разработок в сжатые сроки.

Автоматизирован 491 бизнес-процесс. В реализации проекта участвовало около 300 человек: 80 со стороны исполнителя, 200 – со стороны завода.

В рамках первого этапа проекта в промышленную эксплуатацию были введены отдельные модули единой информационной системы управления операционной и производственной деятельностью предприятия на основе решений 1С:ERP: регламентированный учет, управление продажами, закупками, складами, производством, казначейством.

Налажена интеграция 1С:ERP с 1С:УХ, 1С:ЗУП, 1C:CRM. Внедрены модули диспетчеризации и прослеживаемости производства, оперативного управления качеством производства, управления производственной логистикой.

В связи со сжатыми сроками команда пересмотрела классический подход к реализации проекта. Технические специалисты практически начали с тестирования готовой конфигурации, выявляли разрывы в требованиях, проводили моделирование, писали техническую документацию, выгружали НСИ из старых систем, загружали их в систему, проводили запись обучения, загружали данные в систему.

В рамках последующих этапов с ERP-системой были интегрированы все производственные системы предприятия для автоматизации учета и минимизации затрат. Организован процесс мелкоузловой сборки автомобилей (CKD производство). Запущена основная функциональность глобальной системы по управлению качеством. За управление блоками техобслуживания и логистики отвечают модули "1С:ТОиР" и "1С:Предприятие 8. Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП".

На заключительном этапе внедрены отечественные решения по оперативному планированию и формированию производственной последовательности, балансировке операционной трудоемкости и управлению технологией, ведению конструкторской и технологической документации.

Осуществлена интеграция с внешними информационными системами заказчика (АЛР – первичные заказы от дилеров), с ЗPL оператором и системами партнеров.

Москва